三位解说刚刚解说到一半顿时就画风一转，因为勒克莱尔撞车的这个位置是行车线，而此时已经停表了，其他没有完成自己最后一个飞行圈的车手都排在勒克莱尔的身后。
所以，尽管勒克莱尔在自己的最后一个飞行圈撞车了，但是他保住了自己的杆位。
很快，黄旗转化成为了红旗，毕竟勒克莱尔停车的这个位置是真没办法处理。
而勒克莱尔这次撞车造成的影响不止于此，首先，除了秦淼之外没有人在3最后的这段时间做出了一个有效的飞行圈。
也就是说，此时除了秦淼之外，所有人的成绩都是3刚开始时候跑出来的保底圈。
而大家的圈速都不快。
红旗出来了之后排位赛的3直接就结束了。
而排位赛最终的排名如下：
1：勒克莱尔
2：秦淼
3：维斯塔潘
4：赛恩斯
5：诺里斯
6：加斯利
7：汉密尔顿
8：维特尔
9：佩雷兹
10：吉奥维纳兹
11：奥康
12：里卡多
13：斯特罗尔
14：imi
15：拉塞尔
16：角田
17：阿隆索
18：拉蒂菲
19：马泽平
20：米克
而因为罚退，秦淼最终会在第十二的位置起步，也就是里卡多的后面，斯特罗尔的前面。
不过这些先不论，排位赛结束了之后秦淼还是需要去接受采访的，别的不谈他这场比赛排位赛阶段确实是拿到了第2名。
我们都知道在赛后采访之前都会有一段时间的空闲，而在蒙特卡洛赛道这段空闲时间导播一般都喜欢插入一些车手们在过15时候轮胎距离护栏有多近的高速摄影机拍摄的画面。
而秦淼的画面就是第一个被放出来的。
只见画面之中秦淼赛车的右前端板完全就是擦着护墙过去的，通过慢动作回放可以清楚地看到秦淼过弯之后右前端板有明显的抖动，这就是擦过护栏之后的表现。
三位解说自然也是不吝自己的溢美之词，没办法，国内顶尖的车手就只有秦淼一个人，不吹他就没别人可以吹了。
而且你看旁边的本子，他们想吹角田都吹不了，只能在网络上酸一句秦淼不过是车比较好罢了。
而秦淼的画面放完之后，导播就将画面一转来到秦淼停在维修区入口位置的赛车旁边，镜头对准了秦淼赛车的右前端板。
能够清晰地看到秦淼右前端板的破风翼外侧有一片划痕，由此可知道秦淼入弯的那一下有多么极限。
如果秦淼当时的入弯角度再多个0.1°，他都得与勒克莱尔一个下场。
当然了，秦淼这么极限的后果是这套前鼻翼完全报废了，正赛阶段车队得换一套新的前鼻翼。
赛后采访和采访结束之后赛后新闻发布会就没什么好赘述的。
车手们就是解释一下自己在赛道上的想法和做法，车队做过的事情，以及为明天正赛所做的准备。
惟一有一点话题的就是这是秦淼自从进入1以来第一次在中游集团发车，所有人都很好奇秦淼在这么难超车的一条赛道具体会有什么样的表现。
下午，新闻发布会结束，秦淼回到酒店休息。
但是知道自己明天挑战严峻的秦淼还是打开了最近这几年摩纳哥的正赛超车集锦，这些都是车队给秦淼准备的。
看了两个多小时之后秦淼就睡了。
第二天一早，秦淼起床，简单地运动
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